在首都，開始創(chuàng)建讓交通工具更舒適和安全的智能管理系統(tǒng)。

　　選擇莫斯科并非偶然。從上個世紀90年代開始，在它的街道上每年新增上萬輛新車，首都堵車嚴重。復雜的立交橋、隧道和交通環(huán)線只能解決部分問題。認為，堵車的罪魁禍首是無軌電車和有軌電車，因此需要取消它們。但首都領導在權衡多種方案后，似乎摸索到了出路。在莫斯科，將出現中央調度站，它將通過衛(wèi)星導航系統(tǒng)(GPS)優(yōu)化交通流。駕駛員，包括私家車駕駛員將自己選擇最佳路線。出行時間將縮短，堵塞的交通將變得通暢。為出行提供信息幫助會讓所有莫斯科居民都受益，格洛納斯信息導航系統(tǒng)聯邦網絡運營商代表伊戈爾.夫盧穆金對俄羅斯之聲的記者說，現在已經有完整現成的公交車安全方案和智能車站方案。去年夏天在梁贊向普京總理做了演示。在公交車站安裝顯示牌，在顯示牌上能夠看到，公交車目前在哪里，可以了解到，公交車何時到站。除此之外，還可以上網看圖表，什么時候公交車到站，以便不挨澆和挨凍。iphone電話和其它智能電話將配這樣的附件。

　　調度站不僅能夠得到有關公交車位置的信息，伊戈爾.夫盧穆金繼續(xù)說道，它還能記錄公交車內部發(fā)生的情況，如果發(fā)生某種沖突。記錄每一次開門。也就是說，乘客運輸變得更加安全。

　　在車站亭子里也將出現防破壞信息終端。據伊戈爾.夫盧穆金說，信息終端具有很多功能。在所有車站將安裝報警按鈕，沖擊視頻傳感器和音頻記錄器?？梢酝ㄟ^移動通訊網傳送有關車站上的場景的圖像和聲音。傳感器能夠發(fā)出報警信號。自然，警察和其它緊急情況部門會趕到現場。

　　在車站上安裝的攝像頭還能提高破案率。馬上就能得知，哪些警車目前離案件發(fā)生地更近，以便快速將它們派到現場。

　　他強調，正在打造的交通系統(tǒng)不僅使用格洛納斯導航系統(tǒng)，還使用美國的GPS導航系統(tǒng)。不僅在所有有輪子的車子上，還在客運輪船上安裝衛(wèi)星終端。地鐵早就有自己的顯示牌，調度站和報警按鈕，不需要安裝衛(wèi)星終端。

　　莫斯科可能成為在俄羅斯和獨聯體國家各地推廣類此系統(tǒng)的試點城市。印度已經對利用格洛納斯導航系統(tǒng)控制交通流產生了興趣。第一批調度中心將出現在印度的安得拉邦、卡納塔克邦和喀拉拉邦。