記者從會上了解到，“十二五”期間，株洲市將著力建設(shè)“四個交通”，即突出等級提升，建設(shè)快速交通；突出樞紐完善，建設(shè)便捷交通；突出“兩型”引領(lǐng)，建設(shè)綠色交通；突出現(xiàn)代管理，建設(shè)智慧交通，力爭完成綜合交通建設(shè)投資1000億元。

　　會上披露的《株洲市“十二五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》顯示，至“十二五”期末，我市將形成“七鐵、十一高、五城際、二十八（國?。└删€、兩場、三港大交通格局?！毙纬伞笆械娇h兩小時，縣到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）一小時”的快速交通經(jīng)濟圈。

　　在鐵路方面，將形成“四縱三橫”的鐵路網(wǎng)絡(luò)格局。截止2015年底，我市將形成“五縱六橫”的高速公路網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，“一縱四橫”城際干線通道，二十八（國省）干線公路，攸縣港、茶陵港和株洲港三港水運格局。

　　7月1日前，城區(qū)600多臺公交車全部電動化

　　7月1日后，市民在城區(qū)乘坐的公交車，都將為電動車或混合動力車，既節(jié)能又環(huán)?！沂袑⑻崆皩崿F(xiàn)公交車全部電動化，成為全國首個“電動公交城”。電動車和混合動力公交車運營更環(huán)保，能直接降低二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等有害物質(zhì)排放，有利于改善城市空氣質(zhì)量，改善市民乘車環(huán)境。

　　株洲市交通運輸局黨組書記、局長劉玉平昨日表示，2011年，株洲市將繼續(xù)推廣使用節(jié)能環(huán)保型交通工具，完成城區(qū)電動公交車更換工作，提前完成“公交電動化三年行動計劃”。

　　《株洲市公交車電動化三年行動計劃》（以下簡稱《計劃》）于2009年7月1日公布，市政府辦公會議決定，要在全國率先建成公交電動化城市?！队媱潯凤@示，在2009年-2011年，城區(qū)627輛公交車將全被換成電動或混合動力車。目前已置換420輛，剩余的207輛公交車，將在今年7月前完成置換，比原計劃提前近半年時間。

　　“村村通班客車”基本實現(xiàn)

　　隨著株洲市“村村通班客車”逐步實現(xiàn)，一些偏遠山區(qū)居民不再“一年難得去一回城里”。

　　劉玉平稱，在“十一五”期間，農(nóng)村公路建設(shè)突飛猛進，我市已實現(xiàn)了100%的建制村（行政村）通公路，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和95%的建制村通水泥（瀝青）路，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和96%的建制村已通客班車。

　　目前，株洲市在攸縣、醴陵、炎陵縣，幾乎所有行政村都能通客班車了，但仍有株洲縣、茶陵等地部分偏遠地區(qū)尚未通上客班車。劉玉平表示，我市在“十二五”期間將繼續(xù)推進這項工程，爭取讓所有行政村的居民，都能方便地搭乘客班車。

　　為方便農(nóng)村居民出行，市交通運輸局今年還將加大力度，加快推進農(nóng)村公路建設(shè)，推進農(nóng)村客運站、招呼站建設(shè)，著手研究建立農(nóng)村客運公共財政獎勵制度，做好城鄉(xiāng)客運燃油價格補貼工作，引導(dǎo)更多人參與農(nóng)村客運。

　　2015年底 株洲爭取建2個機場

　　截止2015年底，株洲市將確保建成株洲通用機場，力爭啟動炎陵通用機場建設(shè)，改變株洲無機場的歷史。

　　一直以來，由于株洲市毗鄰省會長沙，航空運輸都利用長沙黃花機場。但隨著經(jīng)濟的發(fā)展與國家對低空管制的逐步放開，僅依賴黃花機場的格局越來越有局限性。為此，我市擬建兩個機場——株洲通用機場與炎陵通用機場。

　　株洲通用機場和炎陵通用機場性質(zhì)均為臨時起降點。前者選址蘆淞區(qū)董家塅航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，主要功能包括飛機試飛、駕駛培訓(xùn)、游覽飛行、空中巡邏、森林防護等，擬于2011年開工建設(shè)，2012年竣工。炎陵機場主要功能有游覽飛行、空中巡邏、森林防護等，擬于“十二五”期間啟動建設(shè)。