在毗鄰江南大學(xué)、被冠以“太湖慧谷”美譽(yù)的無(wú)錫山水城科技創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心，近日舉行了“無(wú)錫車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成立大會(huì)，35家物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)企業(yè)加入這個(gè)引領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)走向的聯(lián)盟。十多家聯(lián)盟成員企業(yè)當(dāng)場(chǎng)簽署了5個(gè)合作項(xiàng)目。

　　無(wú)錫的車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)群體涉及的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域基本涵蓋了車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，其中包括車(chē)輛性能信息采集、車(chē)載3G傳輸終端中間件、車(chē)載業(yè)務(wù)云計(jì)算平臺(tái)、車(chē)載呼叫中心及救援服務(wù)中心等。首批成員三十余家、集中了汽車(chē)電子傳感層、車(chē)載通信傳輸層、汽車(chē)云計(jì)算應(yīng)用服務(wù)層等多家企業(yè)，還有三大運(yùn)營(yíng)商、汽車(chē)廠、政府相關(guān)產(chǎn)業(yè)和研究部門(mén)參加，是一個(gè)匯集了產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的成熟聯(lián)盟。聯(lián)盟成立后，將致力于提升無(wú)錫車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的整體話語(yǔ)權(quán)。

　　有數(shù)據(jù)顯示，如果按每公里高速公路6000萬(wàn)—8000萬(wàn)元的投資及信息化占比2%來(lái)進(jìn)行估算，每公里高速公路的信息化投資在120萬(wàn)—160萬(wàn)元左右。而根據(jù)國(guó)家和各省的規(guī)劃，我國(guó)未來(lái)尚有9萬(wàn)公里高速公路需要建設(shè)，對(duì)應(yīng)的新建高速公路信息化市場(chǎng)規(guī)模約為1260億元。不少企業(yè)表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶給車(chē)企的是一個(gè)蘊(yùn)含著巨大財(cái)富的金礦。“無(wú)錫車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，一方面是適應(yīng)無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，需要在專業(yè)化領(lǐng)域有專門(mén)的平臺(tái)這一情況，另一方面，也是希望大家在一起，抱團(tuán)搶占這一市場(chǎng)?！睒I(yè)內(nèi)人士如是分析。

    據(jù)介紹，根據(jù)國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將分為汽車(chē)導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、汽車(chē)電子、交通信息化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用幾大子板塊，這一系統(tǒng)性解決方案，將使全產(chǎn)業(yè)鏈面臨投資機(jī)會(huì)，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的繁榮。而目前，在無(wú)錫的應(yīng)用主要集中在3G汽車(chē)方面，即汽車(chē)導(dǎo)航、交通信息化和汽車(chē)電子?！?G汽車(chē)”是依托目前最先進(jìn)的3G網(wǎng)絡(luò)，使用戶在車(chē)內(nèi)可以完成實(shí)時(shí)路況查詢、信息讀取、網(wǎng)上辦公、娛樂(lè)、交友等多項(xiàng)工作，它的出現(xiàn)結(jié)束了汽車(chē)作為單一代步工具的歷史。增添了3G功能的智能汽車(chē)其實(shí)已經(jīng)成為一個(gè)集辦公、娛樂(lè)、休閑、代步等多功能為一體的私人移動(dòng)空間。記者了解到，3G汽車(chē)每部車(chē)成本增加有5000元到10000元不等。但是在無(wú)錫，就整個(gè)交通系統(tǒng)的信息化聯(lián)網(wǎng)，由于工程量大，目前僅僅處于局部試行期。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)涉及多個(gè)領(lǐng)域，汽車(chē)企業(yè)要想在短時(shí)間內(nèi)推出產(chǎn)品，以“車(chē)載終端+產(chǎn)品+后續(xù)服務(wù)平臺(tái)”的商業(yè)模式搶占市場(chǎng)，帶有“集成創(chuàng)新”特點(diǎn)的“聯(lián)盟”是一種有效方式。不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，盡管現(xiàn)在車(chē)輛與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)結(jié)已初現(xiàn)成效，但要擴(kuò)展合作的深度和廣度，在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用，目前還難以給出準(zhǔn)確的時(shí)間表，特別在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及社會(huì)資源的整合上還面臨諸多難題，這些是車(chē)聯(lián)網(wǎng)突破發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵所在。