一千家 一千億

　　“物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展空間巨大，在這方面，廣東要繼續(xù)走在全國前列。”肖良顏對記者表示。

　　“我認為，我省物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重在普及和應(yīng)用?！边@是廣東省委書記汪洋在廣東經(jīng)信委編寫的《廣東省物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與應(yīng)用2009~2010年度報告》上所作的批示。由此可見，作為我國物聯(lián)網(wǎng)先行地之一，廣東省委省政府對智慧城市中的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用非常重視。

　　廣東省在《關(guān)于加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)智慧廣東的實施意見》中明確提出，到2012年，全省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過1000億元，規(guī)模以上企業(yè)超過1000家。到2015年，在重點設(shè)備制造領(lǐng)域建成一批產(chǎn)業(yè)集群，形成國內(nèi)重要的產(chǎn)業(yè)基地;培育一批在國內(nèi)具有較大影響力的系統(tǒng)集成企業(yè)，扶持一批具有創(chuàng)新商業(yè)模式的網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)企業(yè)，聚集一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)、占領(lǐng)技術(shù)高端的創(chuàng)新型企業(yè)。

　　根據(jù)《廣東省物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展2011年度報告》顯示，2011年廣東省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破了1000億元，同比增長了30%;規(guī)模以上企業(yè)達900家，部分已經(jīng)提前完成了計劃。

　　“廣東省2004年就提出了物聯(lián)網(wǎng)的概念。廣東經(jīng)濟發(fā)達，又是物流大省，再加上廣東靠近東南亞、毗鄰港澳，地域優(yōu)勢比較好，有利于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?！?肖良顏向《計算機世界》報記者表示 ：“廣東物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，產(chǎn)業(yè)鏈比較完善，但企業(yè)規(guī)模都比較小?！?

　　廣州作為亞運城市、廣東的省會城市，在廣東經(jīng)信委的支持下，廣州成為國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)核心城市之一?！稄V州市物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》明確了物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的十大工程、六大重點、三大核心區(qū)以及兩大基礎(chǔ)設(shè)施。在廣東戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地中，廣州新一代通信設(shè)施和終端產(chǎn)業(yè)基地、廣州物聯(lián)網(wǎng)基地、廣州數(shù)字家庭產(chǎn)業(yè)基地以及廣州天河軟件產(chǎn)業(yè)基地在列。

　　在RFID技術(shù)標準推廣方面，廣州也走在前列。2010年，廣州物聯(lián)網(wǎng)基地落戶蘿崗區(qū)，被納入“廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地”。經(jīng)過一年的建設(shè)，基地在智能識別技術(shù)、下一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、地理空間信息技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域初步形成了規(guī)模聚焦，規(guī)模以上的相關(guān)企業(yè)產(chǎn)值達到了132億元。

　　在產(chǎn)業(yè)推動方面，廣州市集聚物聯(lián)網(wǎng)芯片設(shè)計、設(shè)備制造、移動通信、軟件開放、系統(tǒng)集成和運營服務(wù)企業(yè)800家，產(chǎn)值估計300億元，為建設(shè)智慧廣州奠定了基礎(chǔ)。

　　一片網(wǎng) 全城互聯(lián)

　　“物聯(lián)網(wǎng)在廣州得到了廣泛應(yīng)用，主要體現(xiàn)在交通、環(huán)保、安全監(jiān)控、應(yīng)急指揮、現(xiàn)代制造、現(xiàn)代物流等方面?！毙ゎ伭几嬖V《計算機世界》報記者，如今廣州市機器對機器(M2M)終端數(shù)量近40萬個。在研發(fā)方面，RFID、衛(wèi)星導(dǎo)航、傳感器節(jié)點、中間件等關(guān)鍵技術(shù)取得突破。

　　“嶺南通”作為廣東省統(tǒng)一、使用方便、經(jīng)濟實惠的交通智能卡系統(tǒng)，不僅全面應(yīng)用于全省公交、地鐵、出租、城際軌道交通、道路客運及輪渡等公共交通工具，還擴展到便利店、超市、咪表及停車場等公共服務(wù)領(lǐng)域，并最終實現(xiàn)與港澳地區(qū)交通智能卡系統(tǒng)的并網(wǎng)互認，為老百姓提供最便利的公共出行服務(wù)。

　　廣東經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，截止2011年底，“嶺南通”發(fā)卡2560萬張，而采用嶺南通技術(shù)標準的羊城通自2002年發(fā)行至今，發(fā)行量已超過了2300萬張，日均交易量近500萬筆，覆蓋公共交通、電子支付、信息管理等領(lǐng)域，成為國內(nèi)最大型應(yīng)用最成功的一卡通收費系統(tǒng)之一。

　　在廣州，出門無論是乘坐公交還是地鐵、打的，“羊城通”都成為市民僅次于銀行卡出行購物“通行證”。

　　“業(yè)務(wù)辦理時間從原來5?6個小時降至15分鐘，車輛卡口放行時間從10分鐘減少到1分鐘，平均通關(guān)速度提高了30%，每單業(yè)務(wù)辦理成本節(jié)約50元?！睆V州電子口岸貨運負責人告訴記者，該口岸物流通過RFID車牌識別、電子卡口管理等服務(wù)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進物流從傳統(tǒng)貨運成功地向現(xiàn)代物流進行了轉(zhuǎn)型。

　　無獨有偶。廣州港務(wù)局通過視頻監(jiān)控、AIS船舶識別等技術(shù)，有效地提高了調(diào)度管理的能力和效率。

　　廣州智能交通涵蓋了7000多臺公交車監(jiān)控調(diào)度、1.8萬輛出租車管理、4000臺危險貨車和1200多臺散體物料運輸車輛監(jiān)管、6500多臺重點營運車輛安全監(jiān)管和運營。

　　廣州市今年還將繼續(xù)推進智能交通、智慧醫(yī)療、智慧社保、智慧食品等智慧民生工程應(yīng)用。并新增100項政府服務(wù)網(wǎng)上辦理事項，新增發(fā)行社會保障卡300萬張。