在中興智能交通（無錫）有限公司的“智能交通物聯(lián)網(wǎng)展示沙盤”上，展廳工作人員告訴記者，交叉路口上游的傳感裝置“感知”到駛來的快速公交車時，將這一信息“傳遞”給路口的信號控制機，信號控制機根據(jù)預先設置的配時方案 “智能化”地將交通信號燈的紅燈相位減少、綠燈相位增加。這樣，在公交車即將到達路口時，信號燈便自動調整為綠燈，從而達到公交優(yōu)先，實現(xiàn)快速公交流量的最大化。此外，該智能BRT系統(tǒng)還包含了GPS定位及調度、車輛報站、車內監(jiān)控、電子站牌信息服務等功能。據(jù)了解，目前該技術，已經(jīng)從2010年開始成功運用到包含江蘇鹽城三條道路在內的BRT線路上。

　　在演示沙盤上，除了智能公交系統(tǒng)之外，還有高清電子警察、高清智能卡口、交通誘導服務等系統(tǒng)。在一旁的LED大屏幕上，“高清電子警察”正在對城市各十字路口違反交通規(guī)則的車輛進行“自動執(zhí)法”。和一般的系統(tǒng)只記錄車輛越過停止線時的瞬間影像不同，公司自主研發(fā)的平臺軟件對車輛在十字路口的行駛軌跡進行自動算法判斷，對企圖躲避紅燈而改變行駛方向等違規(guī)行為進行精準記錄。

　　開放式停車場收費服務系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、智能車輛監(jiān)控調度系統(tǒng)、交通車輛違法抓拍系統(tǒng)……這些看似復雜深奧的技術系統(tǒng)，通過“智能交通云信息服務平臺”模擬演示便清晰明了它們既悄然改變著百姓日常生活，又涉及城市管理的方方面面。

　　中興智能交通總裁助理李翔介紹，該公司成立12年以來，面向高速公路、城市交通、公共交通、鐵路交通等交通領域，為用戶提供基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)解決方案及智能交通云信息服務，是中國第一批從事智能交通產(chǎn)業(yè)的高新技術企業(yè)。公司有著一支近百人的研發(fā)隊伍，擁有科技發(fā)明專利、軟件著作權、軟件產(chǎn)品登記等知識產(chǎn)權幾十項；聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)上下游的產(chǎn)、學、研近50家單位，組建成立了“無錫市智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，通過建立信息化資源高度共享的項目、技術、金融三大聯(lián)合平臺，形成地方產(chǎn)業(yè)鏈的集聚優(yōu)勢，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各機構協(xié)同合作，自成立以來已在全球范圍內承接了700多個項目。

　　“借助"兩化融合"的東風，市場拓展了、行業(yè)發(fā)展了，公司的發(fā)展空間也就更大了?！敝信d智能交通總裁劉海峰告訴記者，城市道路資源的不可擴展以及車輛越來越多的現(xiàn)狀，已經(jīng)嚴重制約了城市交通的發(fā)展，交通信息服務因此成為智能交通領域的研究熱點。隨著交通運輸行業(yè)的發(fā)展和信息技術的廣泛應用，利用綜合交通信息平臺進行多種運輸方式間的有效協(xié)同，已經(jīng)成為綜合信息數(shù)據(jù)處理與集成技術的發(fā)展趨勢。通過智能交通云信息服務平臺既可為交通管理部門指揮調度提供決策依據(jù)，又可為各類交通參與者提供準確、實時的交通信息服務，達到任意人在任意時間、任意地點通過任意通訊終端即可獲取任意交通信息的無邊界交通信息服務水平。