以下為演講速記：

    王震軍：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)界的各位同仁專家大家下午好，今天非常榮幸能夠代表華為公司談?wù)剬ξ锫?lián)網(wǎng)的看法，也非常感謝中移動提供這樣的交流的平臺。

　　第一、整體物聯(lián)網(wǎng)的理解。

　　第二、針對運營商包括設(shè)備商共同關(guān)注的問題，管道方面如何去把握在物聯(lián)網(wǎng)時代管道的價值。

　　第三、總體看一下華為方面在物聯(lián)網(wǎng)方面的總體的方案和一些實踐。

　　在剛剛結(jié)束的倫敦奧運會上，我們看幾個物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，第一是米奇林公司推出基于RFID具體檢測輪胎的壽命和安全方案。第二是“為撒公司”推出移動支付方案的方案。第三是卡夫公司把購物的體驗推向到社區(qū)中，體驗社交的新體驗?！爸悄芾卜桨浮崩部梢詫崟r觀看比賽的實況，垃圾筒也會發(fā)一些自動的提示。

　　這些案例離我們并不遙遠，我們可以通過物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可以讓我們的生活更加的安全、方便，功能更加的強大。物聯(lián)網(wǎng)是信息技術(shù)第三次革命，大家所說500億個鏈接，過去的十年整個連接都是以人為中心的，以消費者為中心，但是在未來的十年連接的對象可能是一個車聯(lián)網(wǎng)或者是電表，或者是一些醫(yī)療的設(shè)備，或者是一些攝像頭、智能家居的終端，所謂的連接的對象可能都是物體都可以上一個網(wǎng)絡(luò)。未來幾年整體網(wǎng)絡(luò)的連接的速度都在以25%以上的速度在增長。其中車跟三表占有比較重要的比重。

　　SAT技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)是整個IT技術(shù)跟CT技術(shù)的融合，物聯(lián)網(wǎng)是具體ICT技術(shù)在傳統(tǒng)行業(yè)中的融合，加入了傳統(tǒng)行業(yè)的因素，智能電網(wǎng)中，ICT技術(shù)所占的比重會越來越大，作用也會越來越嚴重，ICT控制的智能電網(wǎng)效率比傳統(tǒng)的智能電網(wǎng)提升20%到45%的能耗的節(jié)省。

　　在未來的2020年里，物聯(lián)網(wǎng)500億鏈結(jié)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理有大量了機會，物與物的數(shù)據(jù)量是人與人業(yè)務(wù)的30倍，這會帶來巨大的機遇。

　　M2M在全球的發(fā)展的情況，不管是商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)鏈在北美都比較的成熟，發(fā)達國家已經(jīng)有了技術(shù)的措施和政策方面的措施在刺激應(yīng)用的成熟，比如說歐洲，具體車聯(lián)網(wǎng)要求所有的新車都安裝，智能電表也在改造過程中。

　　物聯(lián)網(wǎng)存在的問題，主要是行業(yè)的挑戰(zhàn)，標準不成熟，產(chǎn)業(yè)鏈的挑戰(zhàn)和成本的挑戰(zhàn)，這些因素都制約著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，行業(yè)挑戰(zhàn)需要把傳統(tǒng)的ICT技術(shù)適配到具體的場景里去，需要面臨工業(yè)方面的要求。包括標準的方面，具體終端互通間都存在著很多標準方面的不完善。成本的方面也制約著具體的規(guī)模的應(yīng)用，我們也希望一些新的技術(shù)，比如說云計算，或者是新的商業(yè)模式的創(chuàng)新能夠解決這些問題。

　　針對運營商智能管道如何發(fā)揮價值，純管道、只能通道、端到端繼承應(yīng)用模式，運營商發(fā)展的模式中是三種模式的融合，像中國移動除了提供基本的通道業(yè)務(wù)以外，基本的模組的套餐，還提供水平化的應(yīng)用，二維碼、水平視頻監(jiān)控的能力，同時也會針對具體的行業(yè)客戶提供定制化的集成應(yīng)用的產(chǎn)品，但是運營商整個產(chǎn)業(yè)鏈的模式是不斷地提升的。

　　就目前的階段，智能通道抽象出各種物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，管道上的基本的要求，從而形成統(tǒng)一的管道方面的管控的能力。應(yīng)用集成方面，首先通過早期應(yīng)用的產(chǎn)品，從產(chǎn)業(yè)鏈門檻低、產(chǎn)業(yè)鏈相對比較短，尤其是跟運營商相對來說手機價值用戶關(guān)聯(lián)的水平應(yīng)用產(chǎn)品是目前運營商業(yè)務(wù)市場的切入點。比如像視頻監(jiān)控、智能家居、二維碼。

　　物聯(lián)網(wǎng)抽象出整體的智能管道的需求，包括終端，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、運營支撐平臺，包括物聯(lián)網(wǎng)的管理平臺跟開放的能力各部分的要求也不一樣，需要低成本，需要為開發(fā)者提供非常方便的接入方式，具體的物聯(lián)網(wǎng)管理平臺，需要管理重要的狀態(tài)，需要做重要的診斷，帳戶信息的變化更新，需要向行業(yè)客戶和開發(fā)者提供基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)能力。建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)已經(jīng)成為各個運營商共同的選擇，這是來自ABI咨詢公司的報告如圖，具體的建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)的方式上有的是采用自建的方式，有的是通過租用的方式來提供。

　　具體的業(yè)務(wù)的支撐上，實現(xiàn)五個方面的統(tǒng)一。

　　統(tǒng)一的話費、統(tǒng)一的服務(wù)，統(tǒng)一的號卡，統(tǒng)一的計費和統(tǒng)一的管理。實現(xiàn)集成化的管理和兩級運營，針對中國的產(chǎn)品具體涉及到基地和省份公司的兩級運營。物聯(lián)網(wǎng)的孵化環(huán)境，只有通過應(yīng)用的拉動才能真正拉動管道方面的需求和使用量，所以構(gòu)建一個方便開發(fā)者和方便行業(yè)客戶接入的業(yè)務(wù)孵化環(huán)境是很重要，包括三部分，一個是應(yīng)用開發(fā)環(huán)境，應(yīng)用運行環(huán)境，素材部和開發(fā)者社區(qū)，可以讓開發(fā)者學(xué)習、交流具體業(yè)務(wù)開發(fā)的經(jīng)驗。

　　最后介紹一下華為在物聯(lián)網(wǎng)方面總體的解決方案。華為今天主論壇也提到，我們都在講移動互聯(lián)網(wǎng)的時候都提到云管端的階段，物聯(lián)網(wǎng)中也適用，具體的應(yīng)用包括垂直應(yīng)用，針對大的行業(yè)，也包括視頻監(jiān)控、資產(chǎn)巡查、個人物品跟蹤之類。具體的平臺，華為提供能力開放的平臺，連接性管理的平臺，專有的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。具體的終端上提供物聯(lián)網(wǎng)一個芯片、通訊的模塊、具體的網(wǎng)關(guān)，針對電表、針對車聯(lián)網(wǎng)的終端。

　　前面也提到具體的物聯(lián)網(wǎng)里，標準的組織很重要，華為作為YM2M的聯(lián)合的發(fā)起的組織，在補齊行業(yè)理解上，華為是雇傭了一些行業(yè)專家，同時跟行業(yè)的設(shè)計院展開了深入的合作。具體的標準，從底端包括中端和管道，YM2M是總體的組織，包括具體的業(yè)務(wù)的層面、終端的層面，各個領(lǐng)域的組織。

　　介紹一下華為結(jié)合幾個重點的應(yīng)用的領(lǐng)域也包括車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)剛才幾位嘉賓也做了詳細的介紹。華為也提供一個總體的車聯(lián)網(wǎng)的方案，車聯(lián)網(wǎng)的終端的模塊以及云平臺。

　　車聯(lián)網(wǎng)的平臺方面是提供可以接入多種屏幕，包括針對手機、PAD、具體用戶側(cè)的設(shè)備的多種屏的解決方案，包含多種終端，跟第三方系統(tǒng)進行集成，包括呼叫中心、救援機構(gòu)、車廠。在車聯(lián)網(wǎng)的管理的平臺上，我們也提到了針對具體車廠和具體行業(yè)用戶的私有云的定制的服務(wù)。水平應(yīng)用領(lǐng)域比較看重的是移動跟蹤系統(tǒng)，其特點是，一個是可以大規(guī)模的復(fù)制，第二針對準入門檻低，第三是技術(shù)的門檻也比較低，華為提供跟蹤的平臺可以做無縫的對接，集成各方面的終端，可以實現(xiàn)貴重物品、電車、電動車、摩托車和貴重物品的跟蹤。

　　最終針對具體的智能家居的領(lǐng)域，華為提供了具體的終端，第一期里實現(xiàn)了遙控器、門磁、紅外跟緊急救助的方案的集成，第二期可以實現(xiàn)對空調(diào)等家用電器的控制，同時有能力接觸Wifi上網(wǎng)和攝像頭等一些其他的功能。

　　以上就是華為對整體物聯(lián)網(wǎng)方案的介紹和相關(guān)的理解，也希望抱著開放協(xié)同的胸懷，跟業(yè)界同仁通過創(chuàng)新的技術(shù)，創(chuàng)新的商業(yè)模式，共同促進物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，謝謝大家！