日前，在深圳結(jié)束的全國城市公共交通工作會傳出消息，武漢入選全國“公交都市”建設(shè)示范工程第一批15個試點城市之一。

所謂“公交都市”，就是讓公共交通工具成為市民出行的首選。去年3月，武漢啟動申報“都市公交”試點城市，以期形成以軌道交通、BRT（公交專用道）等大運量快速公交為骨干，清潔能源和新能源公共汽電車為主體、國內(nèi)一流的公共交通體系。

武漢市交委介紹，入選試點后，武漢在基礎(chǔ)設(shè)施、信息化建設(shè)等方面獲得國家更多政策支持。未來5年，武漢將至少投入550億元，全面提升公交服務(wù)水平，緩解交通擁堵。屆時，市民出門500米就有公交，公交車開到哪里都有專用道，四成八市民出行靠坐公交、地鐵。

據(jù)悉，今年內(nèi)武漢6000輛出租車上將安裝武漢通刷卡端，啟動和平大道、二環(huán)線漢口段公交專用道建設(shè)。明年起，選擇數(shù)條公交線試行公交換乘優(yōu)惠票價方案。

“公交都市”主要目標(biāo)

主城區(qū)公交分擔(dān)率達(dá)48%以上。

建成快速軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)和常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)。

萬人公交車保有量超過18臺（環(huán)保車90％以上）。

公交時速年均提升5％。

主城區(qū)500米換乘、5分鐘換乘；公交IC卡使用率逾80％。

責(zé)任事故率年均下降1個百分點以上。

公交職工收入不低于全市在職人員平均水平。

主要建設(shè)任務(wù)

公交多元網(wǎng)絡(luò)。至2015年每年開通一條地鐵，形成140公里覆蓋三鎮(zhèn)的軌道網(wǎng)絡(luò)；建成120公里專用道及兩條33公里快速公交系統(tǒng)；建成武漢至黃石、黃岡、孝感、咸寧4條城際鐵路；武漢城市圈實現(xiàn)客運一體化改造。

公交站場。建成天河機場、洪山廣場等37個公交樞紐站、57個首末站。

推廣公交低碳。新增、更新4500輛公交車，布局10條水上公交通航線、4條旅游航線；開建有軌電車示范線。

智能交通。形成服務(wù)公眾智慧公交系統(tǒng)。

慢行交通。主城區(qū)改、新建553公里自行車道和165公里自行車休閑路，建設(shè)1-2個步行示范區(qū)。

管理公交需求。推出日票、周票及換乘優(yōu)惠；過江通道、主干道單雙號限行；主城區(qū)重要道路貨車限時通行；一環(huán)內(nèi)收取擁堵費；停車差別化收費。