霍尼韋爾近期在京召開中美能源合作“智能電網(wǎng)需求響應(yīng)示范與可行性研究”項(xiàng)目總結(jié)匯報(bào)會(huì)。據(jù)悉，該項(xiàng)目于2011年2月在天津泰達(dá)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)展開，是中國首個(gè)以商業(yè)建筑與工業(yè)企業(yè)為目標(biāo)的、具有一定規(guī)模及代表性的智能電網(wǎng)需求響應(yīng)示范與可行性研究項(xiàng)目。

　　借助霍尼韋爾自動(dòng)需求響應(yīng)技術(shù)，供電設(shè)施可以在高峰時(shí)段快速有效地減少總體能耗，而商業(yè)用戶則可以在不影響關(guān)鍵業(yè)務(wù)的情況下，降低能耗與成本。自動(dòng)需求響應(yīng)技術(shù)還有助于減少溫室氣體排放，并降低電網(wǎng)在用電高峰時(shí)段的負(fù)荷。

　　在美國，霍尼韋爾自動(dòng)需求響應(yīng)技術(shù)也運(yùn)用于電動(dòng)車領(lǐng)域，如為試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的用戶提供電動(dòng)車輸電站及相應(yīng)服務(wù)，但由于現(xiàn)階段電動(dòng)車市場缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，該技術(shù)仍處于試驗(yàn)階段，尚未大規(guī)模推廣。