出行前，你可以通過(guò)電腦、手機(jī)等終端，實(shí)時(shí)了解城市每一條道路的交通狀況，從而決定出行的時(shí)間和路線。這一場(chǎng)景在十多年前還只存在于知名導(dǎo)演的科幻電影中，今天，蓬勃發(fā)展的“車聯(lián)網(wǎng)”正在把科幻電影中的設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　汽車上安裝的車聯(lián)網(wǎng)終端，可對(duì)各時(shí)間段、各路段的道路車輛運(yùn)行情況進(jìn)行采集、傳輸與分析，為車主決策提供數(shù)據(jù)。這相當(dāng)于汽車有了智慧的“大腦”，能自動(dòng)對(duì)突發(fā)情況作出判斷。

　　據(jù)資料，車聯(lián)網(wǎng)功能、服務(wù)幫助完成智慧交通、智慧城市的建設(shè)，“限牌、限外等措施在以后不會(huì)再成為治堵的主要手段。行車更加安全、車內(nèi)設(shè)備更為便捷是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最終目的?！?/P>

　　事實(shí)上，早在3年前，《海峽導(dǎo)報(bào)》就報(bào)道過(guò)福建廈門的車聯(lián)網(wǎng)雛形。報(bào)道稱，廈門在全國(guó)率先把射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到交通領(lǐng)域，先期試點(diǎn)通過(guò)了專家組驗(yàn)收。廈門交警在六座天橋上安裝了設(shè)備，能夠識(shí)別前方車輛的電子車牌，然后把車牌號(hào)等車輛信息，發(fā)送到交警指揮中心。指揮中心的電腦對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析就會(huì)知道某一條路上有多少輛車、行進(jìn)速度多少。市民也可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)查看路況。

　　經(jīng)過(guò)幾年的高速發(fā)展，我國(guó)智能交通已經(jīng)在系統(tǒng)平臺(tái)、交通信號(hào)控制、網(wǎng)絡(luò)配套等相關(guān)技術(shù)和設(shè)施上達(dá)到一個(gè)較高水平。據(jù)測(cè)算，這些技術(shù)可以有效提高道路使用效率，使現(xiàn)有道路的通行能力提高2~3倍，縮短汽車的行車時(shí)間。同時(shí)還可以降低15%的能源消耗，減少25%~30%的汽車尾氣排放。