為了更加全面地展示2018年燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展概況，OFweek產業(yè)研究院圍繞2018年氫燃料電池汽車公告、推薦目錄及市場情況進行全面總結。匯總如下：

增速平穩(wěn)：2018年中國燃料電池汽車產量增幅27%

OFweek產業(yè)研究院統(tǒng)計中機中心合格證數據顯示，2018年我國氫燃料電池汽車產量為1619輛，同比增長27%。

其中，2018年1-11月產量增加平緩，12月生產數據達到1153輛，放量明顯，其中12月份生產的專用車多達876輛，預計這些車輛將在2019年實現銷售。

總體來看，2018年國內產出的氫燃料電池車仍以客車和專用車為主，其中客車710輛，專用車909輛，兩類車型產量數據占比約為1:1.28。

先下一城：2018年14家商用車企共44款車型批量化生產

從上表可以看出，2018年中通客車燃料電池汽車產量最多為790輛，其中客車90輛，專用車700輛。主力車型型號為LCK5095XXYFCEVH9的8噸燃料電池廂式運輸車。

佛山飛馳在2018年的燃料電池汽車產量達到368輛，其中客車298輛，專用車70輛，生產最多的車型型號為FSQ6860FCEVGS的8.6米燃料電池公交車。

根據合格證數據，2018年共有14家企業(yè)的44款燃料電池車型實現了不同規(guī)模的批量化生產，2018年所有實現生產的燃料電池車型如下：

風口正盛：2018燃料電池汽車推薦目錄車型同比增長165%

2018年工信部發(fā)布13批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中，有效批次為2018年第5-13批(根據工信部文件，1-4批次作廢)，共計77款燃料電池車型(篩除重復車型)入選目錄，同比增加165%，涉及17家整車生產企業(yè)。

其中，客車車型共計56款，10-12米的車型共計30款，占比54%;8-10米的車型共計22款，占比39%。專用車車型21款，均為中型貨車。

OFweek產業(yè)研究院分析認為：受補貼政策驅動，燃料電池汽車產銷“翹尾效應”明顯。燃料電池汽車產銷規(guī)律與新能源汽車基本一致，在整體穩(wěn)步向上增長的同時，呈現出前三季度增速平緩，集中在第四季度放量的特征。

車企競相儲備燃料電池車型，產銷格局未定。盡管受各地政策出臺先后時間和推廣力度的影響，當前各車企產量存在較大差距，但從推薦目錄車型來看，各家車企都根據自身情況進行了充分的燃料電池車型儲備，未來車企間的產銷量競爭還會存在較大的波動。

多元因素驅動，燃料電池汽車將主要圍繞客車、專用車型展開，兩類應用市場有望并駕齊增。從車型來看，燃料電池客車在各地示范運營項目的帶動下產量增速迅猛，專用車受市場驅動影響也保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢。預計未來在不同因素驅動下，燃料電池客車和專用車增量情況有望并駕齊驅。

更多信息請關注OFweek產業(yè)研究院《2019年中國車用氫燃料電池產業(yè)發(fā)展報告》。從氫燃料電池市場現狀、技術發(fā)展現狀、上下游配套、產業(yè)政策、發(fā)展前景分析和重點企業(yè)等幾個方面全景展示中國車用氫燃料電池市場發(fā)展現狀。