據(jù)了解，ETC最初由北京首都高速公路發(fā)展有限公司與美國(guó)Amtech公司合作，于1996年在首都機(jī)場(chǎng)高速公路開(kāi)始試運(yùn)行，此后廣東、北京等地率先進(jìn)行ETC實(shí)地試驗(yàn)。得益于改革開(kāi)放的紅利，廣東、北京兩地在90年代車(chē)輛保有量多，ETC成為替代人工的創(chuàng)新技術(shù)。

自2019年5月交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用的通知》開(kāi)始，高速ETC (即不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)) 開(kāi)始大面積普及。按照計(jì)劃，到去年年底，各省(區(qū)、市)ETC安裝率要達(dá)到80%以上，通行高速公路的車(chē)輛ETC使用率達(dá)到90%以上，高速公路基本實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)。隨即掀起了一股安裝高速ETC的熱潮，到去年年底，ETC用戶一年內(nèi)從7656萬(wàn)激增到1.92億。

但面對(duì)激增的一億多用戶，ETC的各種技術(shù)弊端開(kāi)始浮出水面。有很多用戶表示，遇到ETC接觸不良、收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)、更換卡片、充值等問(wèn)題都必須跑一趟甚至幾趟辦卡點(diǎn)，處理起來(lái)還不如走人工通道便捷省事。

據(jù)了解，當(dāng)前的ETC設(shè)計(jì)仍是基于最初的技術(shù)，在這張芯片卡背后，到底有哪些技術(shù)細(xì)節(jié)可挖掘呢?

偶然的機(jī)會(huì)，EDNC小編在某單片機(jī)論壇中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)關(guān)于拆解ETC的帖子，很直白地看到了ETC的內(nèi)部設(shè)計(jì)，小編將該文分享給大家：

背面有個(gè)按鈕，按一上就是這個(gè)樣了

上面還有一個(gè)按鈕

背面

打開(kāi)后

這是一個(gè)太陽(yáng)能板，為電池充電的

這個(gè)應(yīng)該是藍(lán)牙模塊

這個(gè)不是鋰電池嗎?

這個(gè)不知道是什么芯片

新唐的單片機(jī) ARM Cortex M0內(nèi)核的

背面的芯片

這是屏幕排線，不知道這屏幕是什么型號(hào)。

單片機(jī)

屏幕排線，

這是個(gè)啥子屏，有沒(méi)有大佬知道的

排線上的字，反面看不到。正面看又是反的

從以上的拆解可以看出，這款ETC其實(shí)就是一個(gè)讀卡器，加上一個(gè)RFID模塊，成本非常低。

ETC失效是因?yàn)镋TC默認(rèn)為專車(chē)專用，在安裝時(shí)就設(shè)有保護(hù)聯(lián)動(dòng)，若連續(xù)按兩次背后的按鈕就會(huì)導(dǎo)致ETC電子標(biāo)簽失效，此外，插ETC卡的obu有一個(gè)小按鈕，若ETC的背膠松了使其從前擋玻璃上掉落，這個(gè)小按鈕會(huì)彈起鎖死導(dǎo)致標(biāo)簽失效。

解決方法就是去ETC營(yíng)業(yè)廳檢測(cè)激活，或者高速公路管理處的ETC安裝點(diǎn)重新激活。

(圖片來(lái)源：51黑電子論壇，發(fā)帖人：ty417502873)