此前的文章中，我們多次提到了“通感一體”的綜合能力是UWB技術的主要賣點。

我們知道，UWB兼具有“通信+精準定位測距+雷達感知”三大能力，單獨拎出來，每種技術都有實力強勁的競品技術，比如短距離通信，有Wi-Fi+藍牙這兩個龐大的生態(tài)，更不要說品類繁多的私有通信技術；在精準定位測距方面，也有藍牙CS跟星閃在虎視眈眈；在雷達感知方面，則有5.8G/24G/60G/77G等不同頻段（對應不同成本與不同性能）的毫米波雷達技術。

雖然UWB這三大性能都不錯，但在具體的應用中，從哪個方向打開突破口呢？在早期，UWB主要是從精準的定位測距去打開應用的突破口，但是在最近1年時間里，我們很明顯的看到了一個趨勢，就是越來越多的雷達產業(yè)鏈的人或者對雷達技術感興趣的人，在格外關注UWB技術。

先簡單列幾個行業(yè)備受關注的UWB雷達應用。

第一個是汽車領域，在2025年，UWB開始在汽車上從數(shù)字車鑰匙功能的基礎上，商用了CPD、腳踢雷達等功能，而在2026年，理想有一款車更是激進的將“UWB+攝像頭”方案取代了超聲波雷達。

第二個領域是兩輪車，2026年初，小牛率先將UWB用于兩輪車的“車鑰匙+BSD盲區(qū)監(jiān)測雷達”應用。

第三個是空調感知雷達，2025年，海爾率先商用了基于UWB技術的空調人感產品。

除了這些場景之外，也有用UWB雷達在康養(yǎng)（摔倒監(jiān)測等）應用的探索。

那有意思的就是，為何不是短距物聯(lián)技術產業(yè)的人更關注UWB，而是雷達產業(yè)鏈的人更關注UWB呢？

我們認為其原因主要有以下幾點：

第一是UWB的雷達性能還不錯，當然比60G跟77G這樣的高頻段雷達性能還是有差距，但是跟24G或者5.8G這樣的中低頻段雷達性能相比，UWB雷達性能不說一定占優(yōu)，但也是有自己的特色，再加上UWB的成本也在不斷的優(yōu)化，所有就能在一起PK了。

第二點，就是毫米波雷達功能單一，一般這樣的雷達感知產品也都有聯(lián)網的需求，往往要單獨加一個通信模組，而UWB既能通信又能雷達感知就有優(yōu)勢，再加上還有一些產品能夠結合測距或者測角的功能一起用，復用能力就會讓UWB在很多場景中成為最優(yōu)選擇。

第三點，則是生態(tài)的問題，UWB的通信能力相比于Wi-Fi與藍牙來說，有自己的特點，那為何動搖不了他們的根基？答案就是Wi-Fi藍牙的生態(tài)的龐大與成熟。很顯然，UWB的生態(tài)相比于Wi-Fi藍牙是劣勢，但是相比于5.8G/24G毫米波雷達來說，卻是優(yōu)勢，因為UWB在手機中也有較高的滲透（iphone早已標配，三星旗艦機型大規(guī)模用，小米旗艦機也開始用），從量來說，每年的UWB手機出貨量有幾億部，且還有汽車生態(tài)在用UWB，所以，有這樣的生態(tài)，在很多消費級IoT產品上，考慮用到低成本的雷達感知技術的時候，有手機支持往往會成為最終選擇。

4月2日，《2026中國高精度定位技術產業(yè)白皮書》將會舉行線上發(fā)布會，關于UWB與高精度定位技術更多的產業(yè)數(shù)據(jù)與趨勢判斷，歡迎預約直播間，與分析師進行深度探討。

智能通信定位圈現(xiàn)已開啟產業(yè)交流群，歡迎對通信行業(yè)感興趣的讀者掃碼下方二維碼加入【智能通信定位圈-通信產業(yè)交流群】，一起交流分享最新動態(tài)與前沿資訊。