5月6日消息，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠商Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe在接受采訪(fǎng)時(shí)，表示公司正在考慮為其自動(dòng)駕駛汽車(chē)自主生產(chǎn)激光雷達(dá)傳感器，并可能與一家中國(guó)公司合作生產(chǎn)。

這家總部位于加州爾灣的電動(dòng)汽車(chē)制造商在去年啟動(dòng)了一項(xiàng)計(jì)劃，旨在自主研發(fā)芯片，目前已為其定制芯片項(xiàng)目投入數(shù)億美元。

該項(xiàng)目的首款芯片——Rivian Autonomy Processor（RAP-1），采用5nm制程，單顆算力達(dá)800TOPS，整體算力可達(dá)1600 TOPS，支持端到端自動(dòng)駕駛模型，是Rivian實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛目標(biāo)的關(guān)鍵硬件基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)于今年正式面世。

按照規(guī)劃，Rivian計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出的R2車(chē)型，將搭載其自研激光雷達(dá)。該傳感器可精準(zhǔn)獲取道路三維圖像，支撐自動(dòng)駕駛功能落地，相關(guān)技術(shù)定價(jià)將低于特斯拉 FSD，將直接與之展開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

Rivian表示，正在考慮利用中國(guó)技術(shù)在美國(guó)自行生產(chǎn)激光雷達(dá)傳感器，而不是直接從中國(guó)供應(yīng)商采購(gòu)。

其實(shí)現(xiàn)形式可能會(huì)通過(guò)“合資生產(chǎn)”的模式來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，RJ Scaringe將這一合作思路概括為"以一種結(jié)構(gòu)性方式吸收中國(guó)激光雷達(dá)技術(shù)"，目前尚未披露具體合作對(duì)象。

在車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)領(lǐng)域，當(dāng)前中國(guó)激光雷達(dá)供應(yīng)商禾賽科技和速騰聚創(chuàng)等企業(yè)已占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位，在"幾百美元"級(jí)別價(jià)位的車(chē)規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

禾賽科技近期發(fā)布了全球首款6D全彩激光雷達(dá)芯片“畢加索SPAD-SoC”，該芯片支持高達(dá)4320個(gè)激光通道；速騰聚創(chuàng)也發(fā)布了新型數(shù)字架構(gòu)及圖像級(jí)SPAD SoC平臺(tái)和2160通道旗艦芯片。

國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)憑借成本下探、性能躍升的優(yōu)勢(shì)，在全球范圍內(nèi)展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，成為推動(dòng)激光雷達(dá)技術(shù)普及和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心力量。

近日，Rivian公布2026年一季度財(cái)報(bào)，總營(yíng)收13.81億美元，同比增長(zhǎng)11%，交付量同比提升20%，并且剛斬獲大眾集團(tuán)10億美元融資。

但核心汽車(chē)業(yè)務(wù)收入較上年同期下滑2%至9億美元，凈虧損4.16億美元，自由現(xiàn)金流流出超10億美元。這使得Rivian自研激光雷達(dá)和自研芯片項(xiàng)目的資金支持面臨著較大的壓力。

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